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La Nouvelle-Aquitaine vote pour la LGV

La Région a validé sa participation à l’établissement public qui doit financer le projet de lignes ferroviaires à grande vitesse Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax.
Deux préfets de Région en phase avec la LGV
L’Occitanie doit couvrir 55% du financement revenant aux collectivités territoriales, contre 45% pour la Nouvelle-Aquitaine. Les deux Régions prendront en charge 40% de l’investissement total, l’Etat 40% également et l’Europe 20%.

Le président Alain Rousset a insisté sur la nécessité de cet engagement pour éviter que les budgets prévus par l’Etat se reportent vers la Méditerranée, si le financement n’est pas bouclé en avril prochain. Il a également souligné que la rénovation du tracé actuel aurait des répercussions financières, écologiques et sociales nettement supérieures à la création d’une nouvelle ligne.

Il faut rappeler que le financement européen est conditionné à la réalisation des deux tracés vers Toulouse et vers Hendaye. Quant à la traversée du Pays Basque, elle est envisagée essentiellement via un tunnel.

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