C’est une commande ferme de plus de 20 milliards de dollars qui a été passée à Toulouse par la compagnie aérienne de Dubaï. Emirates considère ce modèle comme « le vaisseau amiral » de sa flotte et renforce ainsi sa position de premier client de ce superjumbo européen, avec 152 appareils commandés, dont 44 en circulation. Grâce à cette commande, l'avionneur européen double son objectif commercial qui était fixé à 25 A380 cette année. Ce contrat permet au programme de se relancer et de franchir le cap symbolique des 300 appareils (309 précisément). Du coup Airbus a décidé d'augmenter la cadence de fabrication de l'A 380 de 20%. En 2014, l'avionneur prévoit de livrer 30 appareils contre 25 cette année.
Le boom de la croissance du trafic aérien dans la région du Golfe est illustré par le développement du hub de Dubaï, devenu une plateforme aéroportuaire mondiale. Le trafic passager a déjà augmenté de 235% vers et depuis le Moyen-Orient depuis 2000. Dubaï est en effet idéalement situé entre les marchés matures (États-Unis, Europe) et les pays émergents asiatiques où la classe moyenne se développe et accède aux transports aériens.
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