Ces « voitures volantes » conçues pour transporter des passagers et des marchandises ont vocation à désengorger le trafic des grands centres urbains - dont la population devrait doubler d’ici 2050 - tout en réduisant la pollution puisqu’ils n’émettent pas de carbone. Bien que ces aéronefs répondent aux enjeux actuels de mobilité urbaine et aérienne, le chemin vers leur adoption générale présente d’importants défis.
Premièrement, les constructeurs doivent faire face à un contexte règlementaire incertain. La règlementation doit être rapidement adaptée pour encadrer et contrôler la circulation des eVTOLs, ainsi que la formation et la certification des pilotes.
À cela s’ajoute l’acceptabilité des usagers. En effet, si 63% des Français se déclarent prêts à voler à bord d’un eVTOL à l’avenir, le prix d’une course, qui avoisinerait les 110 euros (pour une distance de 30 km), pourrait constituer un frein. Pour pouvoir proposer des tarifs à la fois compétitifs et rentables, les compagnies devront ainsi transporter plus de passagers lors d’un même trajet (un à trois aujourd’hui) et démontrer un réel gain de temps.
Sur un marché promis à une forte concurrence, la conception des eVTOLS s’accompagne de défis technologiques de taille liés à l’autonomie de la batterie, aux systèmes de propulsion, au bruit, à la gestion du trafic et des infrastructures aéroportuaires, et bien sûr à la sécurité.
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