Les premiers appels d'offres ont été lancés par le ministère de la Défense, et un énorme chantier, dont l'estimation avoisine les 75 millions d'euros, va précéder l'arrivée des hélicoptères Caïman. Qui viendront rejoindre le Cougar ou le Tigre, déjà présents.
De lourds travaux en perspective donc, mais à terme l'arrivée de deux à trois nouvelles escadrilles (16 à 24 unités) du petit bijou de technologie qu'est le Caïman.
Ouvrez les yeux, ça va bouger et pas que dans les airs. Dès l'été 2018, on devrait voir arriver 250 personnels supplémentaires, de nouvelles pistes, des parkings, des hangars, des bâtiments de vie, des ateliers et un simulateur.
Dès ce mois de mai 2015, commencent les travaux de dépollution, suivis de deux tranches principales : en 2016, l'aménagement de l'existant et début 2017, les travaux pour la réalisation du programme NH90 (le Caïman) à proprement parler.
Juste pour faire rêver les garçons et leur testostérone, précisons que le Caïman NH90 est produit par NH Industries, qu'il a un moteur de 2500 chevaux (fait par Turbomeca à Bordes), qu'il est doté d'un détecteur d'obstacles, et qu'on peut l'armer de deux mitrailleuses.
En plus de la douzaine d'hommes qu'il peut embarquer, on peut le charger de véhicules légers. Déjà utilisé au Sahel, il peut voler jusqu'à 300 km/h.
Les garçons sont comblés ? Nous les filles, on continue de reluquer le beau Papy Boyyington, zou...
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