Actuellement, la liaison TGV ne fonctionne qu’à 30 % de sa capacité entre Barcelone, Perpignan, Montpellier et Toulouse. Ouverte en 2013, la voie ferrée transfrontalière transitant par le tunnel du Perthus, ne voit passer que peu de trains chaque jour : 3 pour la ligne Paris-Lyon-Barcelone, et 1 pour Marseille-Madrid. La ligne allant jusqu’à Toulouse Matabiau (255 Km – 3h15) n’existe que depuis trois ans.
Les Catalans veulent donc accélérer sérieusement les choses d’ici 2023, en profitant de la libéralisation du transport ferroviaire pour mobiliser des opérateurs privés.
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