Cette tolérance ne doit cependant pas faire oublier l’esprit de cette réglementation qui est d’améliorer la sécurité des usagers de la route en période hivernale, mais aussi d’éviter des problèmes de circulation avec des usagers en perdition au milieu de la route.
Attention : « Si un accident a lieu dans une zone concernée par la loi Montagne, mais que l’automobiliste ne possède aucun dispositif spécifique, il n’aura certes aucune amende, mais la compagnie d’assurance refusera sans doute de couvrir les dommages liés à l’accident ! Un réel problème se pose » a souligné Pierre Chasseray, délégué général de l’association « 40 millions d’automobilistes ».
Tous les véhicules à quatre roues et plus, sont concernés par cette évolution réglementaire : véhicules légers, utilitaires, bus et poids-lourds.
Les communes concernées dans le 64 et le 65
La Préfecture des Pyrénées-Atlantiques a publié la liste des communes sur lesquelles s’applique cette obligation : Accous, Arette, Alçay-Alçabéhéty-Sunharette, Arnéguy, Aussurucq, Béhorléguy, Béost, Bielle, Bilhères, Borce, Cette-Eygun, Eaux-Bonnes, Escot, Estérenbuçy, Etsaut, Gère-Bélesten, Lacarry-Arhan-Charitte-de-haut, Lanne-en-Barétous, Larrau, Laruns, Lecumberry, Lées-Athas, Lescun, Mendive, Osse-en-Aspe, Saint-Michel, Sainte-Engrâce, Uhart-Cize, Urdos.
Dans les Hautes-Pyrénées, les communes concernées sont : Adervielle, Ancizan, Aragouet, Arbéost, Arreau, Arrens-Marsous, Artalens, Aspin-Aure, Aucun, Aulon, Azet, Bagnères-de-Bigorre, Barèges, Beaucens, Baudéan, Betpouey, Beyrède, Cadéac, Cadeilhan, Campan, Cauterets, Cazaux, Chèze, Ens, Esquièze, Estaing, Estarvielle, Estensan, Esterre, Ferrières, Gavarnie-Gèdre, Génos, Germ, Grust, Guchen, Loudenvielle, Louderbielle, Luz-Saint-Sauveur, Mont, Nistos, Sailhan, Saint-Lary, Saligos, Sarrancolin, Sassis, Sazos, Sers, Tramazaïgues, Viella, Vielle-Aure, Vier-Bordes, Viey, Vignec, Villelongue et Viscos.
Dans certaines communes, des voies sont exclues des obligations en fonction de l’altitude. Une signalisation indique aux usagers de la route, l’entrée dans une zone où les obligations d’équipements s’appliquent.
Quels équipements ?
Il faut au choix, ou détenir des dispositifs antidérapants amovibles (chaînes et chaussettes), ou équiper son véhicule de pneus hiver. La réglementation permet de choisir entre chaînes métalliques et chaînes textiles (chaussettes à neige). Il en faut au moins deux, pour équiper les roues motrices.
Les chaînes métalliques sont plus efficaces, offrant la meilleure adhérence et tenue de route en cas de fort enneigement ou de route verglacée. Inconvénients : elles sont plus onéreuses que les chaussettes textiles, et plus difficiles à poser.
Chaînes ou chaussettes doivent être embarquées à bord du véhicule et prêtes à servir, lors de tout trajet en zone de montagne.
Les pneus hiver, au sens du décret, sont les pneus relevant de l’appellation 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake), identifiables par la présence du marquage du symbole alpin et de l’un des marquages M+S, M.S ou M&S. Jusqu’au 1er novembre 2024, les pneus neige uniquement marqués M+S seront tolérés.
Les pneus 4 saisons (4S, All Weather, All Season ) n’ont pas de définition réglementaire : pour être considérés comme pneus hiver, il faut qu’ils soient estampillés 3PMSF, ou au minimum M+S pour la période transitoire des 3 premières années d’application de la nouvelle réglementation.
Les véhicules portant des pneus à clous sont exonérés des obligations d’équipement.
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