Cette situation est une illustration des difficultés rencontrées actuellement par les grands motoristes, comme CFM International et Pratt & Whitney, mais aussi par de nombreux sous-traitants pour suivre l’accélération des cadences. Même si un retour à la normale est attendu, Airbus risque d’avoir des difficultés pour livrer la totalité des 720 appareils commerciaux prévus cette année.
Fin août, 382 avions avaient été livrés par le constructeur, il en restait alors 338 à livrer d’ici la fin décembre. Pour rappel, Airbus restera à un niveau inférieur à celui de 2019, avec 863 avions livrés, mais nettement supérieur à ceux de 2020 (565) et de 2021 (612).
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