La Nouvelle Aquitaine a été la première à reprendre 150 rames qu’elle louera à l’opérateur de transport ferroviaire national, en attendant une éventuelle mise en concurrence. L’Occitanie a décidé d’en faire de même, en lançant un programme d’investissements dans de nouveaux matériels roulants. Par contre, la Sncf garde à sa charge la maintenance et l’ensemble de l’entretien.
Cette société commune vise à mutualiser de moyens et des compétences pour améliorer le service au niveau des trains régionaux. Une approche qui laisse espérer une évolution significative de ce mode de transport appelé à prendre une nouvelle dimension, par exemple avec des initiatives comme le train à 1 euro mis en place par l’Occitanie.
D’autres Régions française pourraient embarquer dans ce train là.
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