Cette stabilisation résulte d’une stratégie assumée : modernisation des installations, réduction des coûts et diversification des revenus grâce au stationnement payant et à la location de locaux.
 
La dynamique vient surtout des passagers internationaux, qui représentent désormais un tiers du trafic, avec une hausse de 17% en 2024. L’ouverture d’une ligne vers Amsterdam, opérée par KLM, illustre cette orientation, en reliant Biarritz à un hub majeur pour les connexions mondiales. Cette recherche de nouvelles liaisons internationales se poursuit, bien que chaque nouvelle ligne implique des investissements importants.
 
En parallèle, l’aéroport mise sur une transition écologique ambitieuse. Un plan en trois phases prévoit l’installation d’ombrières photovoltaïques sur les parkings, couvrant à terme 35% des besoins énergétiques du site. Les premiers travaux débuteront en février, avec une mise en service attendue pour juin. D’autres initiatives incluent l’électrification des postes de stationnement pour avions et le remplacement des véhicules de piste par des modèles électriques. Pour Pascal Géraudie, directeur de l’aéroport, ces efforts s’inscrivent dans une double démarche d’efficacité énergétique et de réduction des émissions.
 
Avec ces adaptations, l’Aéroport de Biarritz espère consolider sa position régionale tout en se tournant vers l’avenir.
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AU DÉCOLLAGEL’Aéroport de Biarritz met le cap sur l’international
La plateforme basque se réinvente pour compenser le déclin des vols domestiques, avec une perte de 300.000 passagers ces dernières années.

En 2024, le trafic total a reculé de 5,5%, atteignant 918.000 passagers contre 970.000 en 2023. Pourtant, le bilan financier reste positif. Selon Patrick Chasseriaud, président du syndicat mixte de l’aéroport.
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