Le parc automobile est constitué essentiellement de belles américaines des années 1950 (environ 60.000 toujours en circulation), de Lada et Moskovich venues d’URSS dans les années 1970, et de quelques véhicules modernes asiatiques importés par l’Etat. Cadillac, Chrysler, Oldsmobile décapotables… ces modèles (baptisés « almendrones ») plus ou moins bien restaurés font le bonheur des touristes, servant souvent de taxis collectifs.
Avec le verrouillage du marché, les prix ont atteint des sommets : de 12.000 dollars pour une vieille Lada, jusqu’à 80.000 dollars pour une américaine décapotable.
Le président Raul Castro a décidé d’ouvrir progressivement la vente au détail de motos, voitures, fourgonnettes, camionnettes et mini-bus importés, neufs ou d'occasion, pour les Cubains et les étrangers résidents dans l'île. Mais, ces véhicules resteront longtemps hors d’atteinte pour une majorité de Cubains dont le salaire mensuel est de 20 dollars.
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