C’est une première nationale. Après les tests, ce Régiolis hybride a été mis en circulation pour un service commercial, à l’initiative de la SNCF et de la Région.
Deux batteries sont installées sur le toit de ce TER en complément des quatre moteurs diesel. Elles permettent de rouler avec plus d’électricité et moins de carburant, avecv une économie d’énergie estimée à 20%. Il ne s’agit que d’une première phase vers la décarbonation des transports.
Deux entreprises bigourdanes sont mobilisées sur ce projet : Alstom à Séméac-Tarbes, qui a développé et testé le système, et CAF à Bagnères-de-Bigorre.
Le TER hybride circulera dans trois autres régions qui ont participé à l’expérimentation et au financement : Nouvelle-Aquitaine, Grand-Est et Centre-Val de Loire.
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