Edito

Ryanair fait évoluer sa stratégie à une vitesse spectaculaire pour passer tout simplement de 80 millions à plus de 110 millions de passagers d'ici à 5 ans, soit le quart du trafic au départ des grands aéroports. Une révolution ! L’opérateur irlandais a, en effet, décidé de s’attaquer aux plateformes des principales métropoles, en concurrence frontale avec les compagnies aériennes traditionnelles. Jusqu’ici, Ryanair était spécialisée dans les petits aéroports. Mais son modèle économique se heurte désormais aux contraintes budgétaires des collectivités locales et au durcissement de la réglementation européenne concernant les aides publiques.

Deuxième virage, la compagnie est en train d’abandonner l’ultra low-cost pour apporter davantage d’attention et de services aux voyageurs, et pour séduire notamment la clientèle d’affaires. Elle entre dans le « value-cost », une montée en gamme déjà testée avec succès par d’autres compagnies. Si l’on se focalise généralement sur la notion de low-cost quand on parle d’entreprises comme Ryanair, leur caractéristique est surtout une capacité impressionnante à changer radicalement et en un temps record. Une nouvelle génération qui se donne les moyens d’aller aussi vite que le monde qui l’entoure.

François Loustalan