C’est une belle performance pour le groupe français qui vient après le contrat d’extension du métro de Dubaï et l’achat de 50 trains (pour 2,6 milliards d’euros) et la vente de 150 trains pour les chemins de fer italiens.
Le site industriel de Séméac-Tarbes a joué un rôle important dans la préparation de ces succès. Il est en effet devenu le centre mondial d’excellence d’Alstom Transport pour les systèmes de traction, les modules de puissance et les appareillages.
Ce qu’il faut savoir…
L’annonce a été faite par le vice-président des Etats-Unis en personne. Joe Biden a confirmé l’entrée d’Alstom par la grande porte sur le marché nord-américain avec la construction de 28 trains à grande vitesse pour la compagnie ferroviaire Amtrak avec un budget de 2 milliards d’euros.
La nouvelle génération de TGV signée Alstom sera en service sur la côte Est et visera une vitesse de 300 km/h. Les trains français sont réputés pour leur fiabilité, mais aussi sur le plan de l’innovation et de la sécurité.
Ce contrat devrait ouvrir d’autres portes au constructeur français que ce soit aux Etats-Unis ou dans le reste du monde avec le développement spectaculaire du marché des trains à grande vitesse.
Si le matériel doit être fabriqué sur place, les retombées seront importantes pour les sites français, dont celui de Tarbes. Le centre bigourdan a déjà réalisé le programme de recherche et de développement du projet pour l’Amtrak et fera également des essais pour la mise au point et la validation des chaînes de tractions.
C’est donc une excellente nouvelle pour la Bigorre qui voit l’un de ses fleurons industriels prendre un nouvel envol.
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